1982年，香港政府正式批准，發現將軍澳成為第七個新市鎮。將軍澳原本是屬於一個三面環山面，對大海的天然避風塘。因此直至發展新市鎮之前，將軍澳一直都是屬於比較少有開發的地方。若不計算調景嶺平房區的居民，實際上居住在將軍澳的居民不夠一萬一千人。
將軍澳海灣水深又闊，故此陸上的開發十分有限。亦因如此，將軍澳是一個十分適宜泊船的地方。1953年8月23日，美國海軍戰艦 新澤西號戰艦(舷號BB62)來港，由吃水深而不能進入鯉魚門。此時，戰艦停泊在將軍澳的海灣內，後來更成為香港人的歇後語 -「新澤西 食水深」來形容一些人牟利大量暴利。
及後雖然政府把原來住在犘星嶺難民營的難民搬到調景嶺，但是調景嶺的房屋大部份都是依山而建，大量的填海工程並沒有出現，即使是調景嶺的大坪碼頭一帶的平地。實際上只是將昔日的倫尼麵粉廠移平再建屋，因此那些都是一早已出現的土地來。
20世紀70年代，香港人口不停上升。為求解決住屋問題，及改善人民的生活質素。香港政府開始發展新界，成為新的住宅用地。香港第一個開發的新市鎮是荃灣，由於當時沒有新市鎮發展的概念，故荃灣又稱為「衛星城市」，而鮮有人稱荃灣為新市鎮。 及後政府又在沙田、屯門發展新市鎮。
政府眼見三個新市鎮發展得相當成功，及後又在大埔、北區、元朗發展新市鎮，為應付日益增多的人口。
1980年，香港人口已經超過五百萬人，之前的新市鎮人口已經接近飽和。於是，政府又再計劃發展第三批新市鎮，當中包括 馬鞍山、天水圍以及將軍澳。馬鞍山與將軍澳昔日同樣都是臨近海邊的地方，但是馬鞍山是一個內海海灣，再加上馬鞍山土質是帶酸性的花崗岩，所以並不適合耕種。另外，馬鞍山的漁村都集中在沙田墟附近，因為昔日的馬鞍山只有少數的漁村，而並不像坑口能發展為一個小墟市。馬鞍山有豐富的鐵資源，擁有的天然鐵礦洞，也擁有香港僅有的鐵礦場。由於馬鞍山一帶的土地都屬酸性，這對於新市鎮發展是一大挑戰，就是地底是出現不同大小的溶洞，然而影響到新市鎮的發展。馬鞍山與將軍澳都同屬海邊城市，兩者都是透過填海方式來發展土地，但是馬鞍山的填海計劃而比起將軍澳要少得多。因為將軍澳本身擁有的土地要比馬鞍山更加少。 反之，天水圍本就是低窪地帶，在發展的時候只要收購附近的農地與漁塘便可以，所以天水圍是在這三個新市鎮發展中，土木工程是最少的一個。
（將軍澳第一個公共屋邨-寶林邨）
將軍澳第一期填海計劃
將軍澳的填海計劃分三期進行，並計劃將原有的三分之二的海灣填平，發展出面積超過10.05平方公里的新市鎮。將軍澳第一期填海計劃在1982年正式展開，第一期的填海計劃是包括將軍澳，魷魚灣，坑口以及小赤沙，另外包括位於茅湖仔村對出，以及鷓鴣山腳的兩個住宅項目工程。
填海工程是從將軍澳村對出海岸開始的，繼而填至大海。填海除了使用大量沙石之外，還需要垃圾堆填。 垃圾堆填的好處就是除了節光沙石的運送成本，另外也能解決香港長期的垃圾處理問題，可說是一石二鳥之效。填好的土地是不能馬上興建房屋，還要等候土地變得堅固後才可以做。
將軍澳第一個公共屋邨，是由香港房屋委員會(舊稱房屋署)建造的寶林邨。 寶林邨是分三期進行的，第一期是寶仁、寶泰、寶寧樓，第二期是寶德、寶智、寶勤樓，以及英明苑。最後一期是在2001年完成的寶儉樓。雖然寶林邨是將軍澳第一個建成的公共屋邨，但是由於受到土地沉降的關係，寶林邨是到1988年3月才開始入伙。
另外，位於鷓鴣山山腳的翠林邨，是與寶林邨同期完成的。但翠林邨與寶林邨不同之處，是它位於堅實的土地上。因此，它不需要等待土地變堅硬就可以入伙使用。所以將軍澳第一個入伙的公共屋邨是翠林邨，其實這些居民原本就是被安排入住寶林邨的，但由於寶林邨未能即時入伙，因此被安排暫時入住到翠林邨，待寶林邨能夠入伙後搬回去。
翠林邨是依山而建的公共屋邨，它是將軍澳少數利用開山的方式興建的公共屋邨。翠林邨分兩期完成，第一期是安林、康林、彩林以及輝林樓。第二期是秀林、碧林、雅林以及欣林樓。由於依山而建的關係，樓宇所處的高度也不是一致。安林、康林樓的位置是比較低，其次是彩林和輝林樓。而第二期的秀林、碧林、雅林和欣林樓就處於較高的位置。同時完成還包括了與翠林邨一街之隔的居屋景明苑，另外翠林商場(即今天的匯翠坊)、翠林體育館也分別在1989年及1990年7月完成。
兩邨最初的基本設施非常缺乏，由於第一批居民是在1988年已經入伙。所以居民都只能依靠最接近的觀塘，作為基本的日常生活方法。由於翠林商場要到1989年才完成，當時房屋署便在康林及安林樓地下設立臨時街市。兩邨最初的對外交通極為缺乏，當時僅有以調景嶺為總站的九巴90號（九龍城開出），以及綠色小巴10號（觀塘仁愛圍開出）維持出入手。但是，其實兩線都不入新區，故居民要從寶琳北路茅湖仔村口徒步到達。後來，雖然有臨時班次從新區到觀塘，但是實際只在上，下課時間才提供。故在最初入伙的居民，是一個艱難的時代。又因新區關係，很多的士司機並不清楚將軍澳在那裡，很多都不願意接載。
寶林和翠林邨在巴士正式開辦後，生活才有所改善。其後寶林邨發展開始蓬勃起來，但位於山上的翠林邨，由於受到地形關係，多年來並沒有太大變化。
位於茅湖仔村對開的山坡，這是將軍澳第一個政府與私人機構參與興建的居屋。除了是將軍澳第一個私營屋苑，它同時是將軍澳第一個擁有私人游泳池的物業。相比翠林邨，康盛花園的設施配套更加簡單。康盛花園只有十分簡單的生活購物中心，其他都主要依賴鄰近的翠林邨。
康盛花園擁有第一條過海巴士路線，但是對外交通還是依靠從山下上來的路線。由於在山下經過多個屋邨和屋苑，所以在繁忙時間經常出現「頂閘」（即客滿）的情況。初時，綠色小巴10號在康盛花園建成初期，曾途徑這裡。但隨後10A號小巴總站(後改為10M號）搬到寶林及改行將軍澳隧道後，而各條巴士路線開辦後已經取消。
鄰近康盛花園的景嶺書院，前身是香港調景嶺中學。其學校的設計與一般香港的標準學校並不相同，其校內的游泳池是早期將軍澳校區唯一擁有。康盛花園，翠林均依山而建，所以每逢雨季來臨都變得相當凌厲。早期翠林，臨近山邊的彩林和輝林樓，每逢暴雨過後都變得滿佈泥濘。這個情況直至山邊斜坡鞏固後，問題才得以解決。
後記
同為將軍澳「開荒牛」的翠林、寶林和康盛花園，他們都是見證將軍澳變遷的老居民，不少當時還是小孩的原居民也逐漸成長。但隨著已成長的小孩陸續搬出，這個「鐵三角」的人口開始老化。又因為人口年齡增長，位於翠林的兩間學校也相繼被殺校 。另外，翠林擁有將軍澳第一間特殊人士學校，這也是與其他屋邨有所不同。翠林擁有將軍澳唯一一個有熟食亭（即冬菇亭）的屋邨，但這些熟食亭與舊式並不同，都是安裝了冷氣系統，而抽風設計也使餐廳內的油煙不會影響到鄰近居民。
以上都是將軍澳第一期填海計劃的房屋發展，及後將軍澳的第二、三期填海計劃也隨著展開。將軍澳的房屋發展越來越繁盛，但隨著問題也越來越多。
